Par où commencer ?
Il est important de penser au printemps avant l'hiver, en particulier si vous avez des machines qui seront stockées sous un hangar pendant plusieurs mois. Idéalement, ces machines devraient être soulevées et stockées de manière à ce que leurs roues ne touchent pas le sol, mais cela n'est bien souvent pas réalisable et nous recommandons donc d'augmenter la pression des pneus au maximum autorisé avant qu'elles ne soient immobilisées pendant de longues périodes. Pendant l'hiver, il convient également de vérifier que la pression des pneus ne diminue pas. Un stationnement prolongé avec des pneus sous-gonflés (ou complètement dégonflés) peut provoquer des crevaisons. Par la suite, lorsque le pneu est regonflé et que la machine est remise en service, ces méplats peuvent provoquer des vibrations, des bruits et des oscillations des roues. Bref, un fonctionnement inconfortable.
Le pneu et sa mémoire
Oui, c'est vrai. Un pneu a une « mémoire » et conserve sa forme par rapport à la position dans laquelle il a été laissé à l'arrêt pendant une longue période. En cas de crevaison, un court trajet (environ 60 minutes) à la pression de gonflage minimale peut être utile, car il réchauffe la carcasse, lui redonne de l'élasticité et corrige la crevaison.
Avant de partir au printemps
La première chose à faire avant la première sortie est de vérifier la pression des pneus. Pour ce faire, il faut tenir compte des conditions d'utilisation de la machine et ajuster la pression de gonflage en conséquence. Vous pouvez également utiliser l'application mobile Mitas pour évaluer la pression à adopter pour différentes charges et vitesses. N'oubliez pas que la pression des pneus est également influencée par la température extérieure et que vous devez donc la vérifier régulièrement (idéalement tous les jours).
Vous devez également effectuer un contrôle visuel complet de vos pneus, y compris des flancs et de la bande de roulement. Cela vous permettra de déceler des défauts tels que des hernies ou des fissures sur les flancs ou une usure irrégulière de la bande de roulement. Si vous constatez un problème, consultez votre revendeur de pneus Mitas. Vous devez également retirer les petits objets coincés dans la bande de roulement.
Vérifiez également des éléments aussi insignifiants que le bouchon de valve. La valve est une pièce sensible, et si le bouchon est manquant, même un petit choc peut entraîner une perte de pression et donc un sous-gonflage, ce qui rend le pneu plus vulnérable aux dommages.
N'oubliez pas les jantes
Vous devez également procéder à un contrôle visuel rapide des jantes, en particulier à l'endroit où le talon du pneu est posé. Concentrez-vous principalement sur les traces visibles d'impacts. La zone du talon est la partie la plus vulnérable du pneu et celle qui le maintient sur la jante ; si de petites pierres s'y logent, elles peuvent entraîner une perte de pression.
En résumé, un entretien régulier de vos pneus (qui ne prend pourtant que quelques minutes) devrait être un rituel quotidien. En retour, vous bénéficierez d'une longue durée de vie et de la conservation des propriétés précieuses de vos pneus.